El 13% de los vuelos de TAME se cancela cada mes

NOV, 10, 2019 |

Balance. La empresa pública acumula, desde hace seis años, perdidas por más de 200 millones de dólares. (Foto: archivo)

Según datos publicados por la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), correspondientes a septiembre 2019, el 12,87% de los 1.010 vuelos programados por TAME en ese mes se canceló a última hora.

Este porcentaje es 2,58 veces más alto que los registrados por cancelaciones en aerolíneas privadas como LAN Ecuador, que sumó, por ese concepto, un 3,59%. Incluso, si se compara con la media de la industria, que es del 8,09%, la empresa pública ecuatoriana tiene un 60% más de incumplimiento en sus operaciones diarias.

Ayer, varios usuarios se vieron perjudicados por la cancelación, sin previo aviso y a última hora, de un vuelo programado con la ruta Quito- Esmeraldas. Las quejas no se hicieron esperar, sobre todo porque varios perjudicados lamentaron que sus boletos estaban reconfirmados, y que la única explicación para el incumplimiento era que “se habían olvidado, pero que el vuelo no se podía realizar por falta de equipos y otras razones técnicas”.

Ante el requerimiento de este diario, desde TAME se explicó que “la cancelación se debió a un mantenimiento no programado de la aeronave que cumple la ruta”. 

El Dato
En un solo año, TAME ha llegado a pagar más de 128.307 dólares por compensaciones a pasajeros por vuelos cancelados o retrasados.

Según la empresa, en lo que va del 2019 se recibieron un total de 1.232 quejas que representa un -34% respecto al 2018, cuando se recibió 1.867. En tanto, en el caso de Esmeraldas, este año se han recibido 26 quejas, equivalente a un -32% respecto al año pasado, con 38 quejas. 





Problemas desde 2011

Un informe de Contraloría, que abarca las operaciones de TAME desde 2011 a 2013, establece que la empresa tenía un Comité de Puntualidad sin manual de procedimientos ni una estructura legal que permitiera establecer responsabilidades por los atrasos y cancelación de vuelos. 

A esto se suma que se abandonaron los procesos integrales de gestión administrativa, técnica y operaciones. Además, entre las principales causas de los retrasos recayó en la “rotación de equipos y tripulación”. 

Si en el 2012 fue el 3%, en el 2013 fue el 30% llegando, dice el informe, en el mes de septiembre de ese año a un pico del 64%. En ese último año se registró el nivel más alto de cancelaciones, con un 20,29%.

En examen establece que de los 208 juicios que la Dirección de Aviación Civil instauró en contra de TAME, el 57% fue por vuelos demorados, el 28% por cancelados y el 15% por operación de vuelos no autorizados. (JS)
 

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